Hoje, atentados suicidas estão associados a terroristas, embora isso nem sempre seja verdade. Anteriormente, bombardeios suicidas eram usados em todos os exércitos, e as lendas compõem sua eficácia durante a Segunda Guerra Mundial. O exemplo mais famoso é o kamikaze japonês. Esses pilotos receberam instruções diretas para enviar seus aviões aos navios dos Aliados.
Além disso, casos mais loucos de transformar uma pessoa em uma arma de assassinato são conhecidos na história. Por exemplo, nos EUA, eles desenvolveram a idéia de desembarcar pessoas dentro de foguetes. É bom que não tenha sido possível perceber isso. Nós oferecemos 10 casos estranhos e desumanos quando grupos de pessoas tentaram (e às vezes alcançaram seus objetivos) fabricar armas suicidas com soldados.
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Kaiten
Kaiten é um análogo subaquático peculiar de aeronaves kamikaze do Japão. Como nos aviões, os pilotos direcionavam torpedos de submarinos para navios inimigos, enquanto estavam dentro, e se preparando para morrer no momento da explosão. O trabalho de criação do Kaiten começou em fevereiro de 1944, e o primeiro lançamento já foi realizado em julho. Kaiten equipado com motores de torpedo, e estar dentro do piloto foi ditado pela necessidade de direcionar torpedos para o navio. As primeiras versões da arma foram equipadas com uma catapulta para ejetar o piloto, imediatamente antes do contato com o alvo. No entanto, nenhum dos pilotos fez qualquer tentativa de usar a catapulta. Isso possibilitou aos desenvolvedores produzir torpedos sem mecanismos de ejeção.
O piloto Kaiten teve duas oportunidades para atingir o alvo. Se duas tentativas não tiveram êxito, ele teve que se autodestruir explodindo um torpedo (embora a primeira versão do kaiten não previsse isso, e o pobre coitado estava simplesmente morrendo por falta de oxigênio). A incapacidade do torpedo de ir a grandes profundidades o tornou vulnerável, o que foi usado pelos Aliados. Alguns torpedos passaram por um navio inimigo, enquanto outros não explodiram, mesmo após uma colisão.
No entanto, o uso de kaiten deu um resultado. Uma das vítimas importantes foi o USS Underhill, que foi afundado em 24 de julho de 1945 como resultado do impacto de seis torpedos. O Japão parou de usar essas armas uma semana antes de sua rendição.
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Fieseler fi 103r
Durante a Segunda Guerra Mundial, a Grã-Bretanha foi vítima de protótipos alemães dos mísseis Fau-1 ou V-1. eles foram liberados diretamente da Alemanha a uma distância de 250 km. Sua eficácia era simplesmente aterrorizante, mas o Fieseler Fi 103R, versões tripuladas do V-1, era ainda mais aterrorizante.
Percebendo a inevitabilidade da derrota, os engenheiros militares alemães começaram a perceber idéias realmente loucas. Alguém sugeriu o lançamento de foguetes tripulados de aviões. A idéia foi adotada, mas um pouco "modernizada", plantando uma pessoa viva dentro do foguete. Como os V-1 mostraram resultados bem-sucedidos, novos mísseis foram feitos com base. Inicialmente, o piloto não deveria morrer no foguete, catapultando antes de atingir o alvo. Mas esse cenário não era possível, pois o "pouso" do piloto poderia abater a vista.
Ao contrário do V-1, destinado às cidades da Grã-Bretanha, o Fieseler Fi 103R seguiu para os navios aliados no Canal da Mancha. Em pouco tempo, foram produzidos cerca de 200 mísseis. Felizmente para a Aliança, nenhum deles foi lançado, pois o comando alemão não estava interessado no projeto.
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Bombardeio humano
Enquanto grupos terroristas islâmicos entorpecem o cérebro das pessoas com a ideologia antes de explodirem em um carro, o IRA (Exército Republicano Irlandês) usou uma tática mais terrível e, francamente, covarde durante os muitos anos de guerra com o governo do Reino Unido.
Os combatentes do IRA encontraram pessoas associadas ao governo britânico, após o que fizeram suas famílias reféns e ordenaram que os veículos cheios de explosivos fossem enviados para objetos selecionados. Muitas vezes, para o motorista, terminava em morte. Às vezes, eles conseguiam pular para fora do carro antes da explosão, mas isso nem sempre acontecia. Talvez a vítima mais famosa do exército republicano irlandês tenha sido uma cozinheira policial chamada Patsy Gillespie. No verão de 1990, o IRA foi forçado a instalar o carro explosivo de sua esposa no quartel da polícia. Após o trabalho, Gillespie conseguiu viver em silêncio ... apenas quatro meses. Após esse período, representantes do grupo ordenaram que o homem enviasse o carro ao posto militar, como resultado da morte dele e levou mais cinco representantes do Exército Britânico para o túmulo.
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Maiale
Traduzido do italiano maiale significa "porco". Durante a Segunda Guerra Mundial, os chamados torpedos controlados por pilotos. Os italianos os desenvolveram quatro anos antes do início das hostilidades, para estarem prontos para combater os navios britânicos e franceses que cercavam a frota de Mussolini no Mediterrâneo. No primeiro ano do início da guerra (1939), a Itália fascista enviou um torpedo tripulado em uma missão de combate.
O comprimento do torpedo era de 5 metros e envolvia a implantação de dois tipos de ogivas. No primeiro caso, era uma concha de 300 kg, nas duas segundas conchas de 150 kg cada. O torpedo foi controlado por dois tripulantes pilotando um "milagre da tecnologia" no porto do inimigo. Em um caso, a tripulação conseguiu conduzir um torpedo sob os navios aliados, anexando sua parte frontal, onde a ogiva estava localizada, ao casco de um navio inimigo, e se escondendo antes da explosão.
A primeira experiência com a "caxumba" não teve sucesso. Um torpedo foi destruído do avião, o segundo foi forçado a fugir após o bombardeio. Mas também houve casos bem-sucedidos de uso de maiale, como no inverno de 1941, quando torpedos afundaram um navio-tanque e dois navios de guerra armados com a Grã-Bretanha na costa do Egito. É verdade que a tripulação daquele "porco" foi capturada durante uma tentativa de fuga.
Apesar das muitas dificuldades associadas à gestão de torpedos, eles permaneceram em serviço com os italianos até o acordo de paz com a coalizão assinado em 1943. A propósito, devido à incontrolabilidade dos torpedos, eles eram chamados de "porcos". Ainda é impossível calcular o quanto eles se afogaram durante os testes.
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Yokosuka MXY-7 Ohka
O projétil Yokosuka MXY-7 Ohka é um dos aviões kamikaze mundialmente famosos. Era equipado com um motor de foguete, o que por si só era incomum para a época, já que os motores de aeronaves armadas com outros países eram de parafuso. A ideia dos japoneses era simples. Após a detecção de um navio inimigo, os pesados bombardeiros Mitsubishi G4M2e subiram ao ar com o "Okami" anexado, que são lançados na direção do alvo. Planejando na direção dos navios, o kamikaze ligou o motor de foguete nas imediações, direcionando o avião mortal para o convés.
O primeiro teste terminou em falha. Devido à severidade e pouca manobrabilidade dos bombardeiros, todas as 16 unidades foram abatidas na aproximação. Vários planadores ainda foram lançados, mas seus oponentes estavam muito longe. Com o tempo, os japoneses conseguiram pouco sucesso no uso do Oka, mas o fim não justificou os meios. O projeto teve que ser reduzido devido à vulnerabilidade de bombardeiros que transportam aeronaves kamikaze.
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Sonderkommanda "Elba"
O Elbe Sonderkommando incluía pilotos da Luftwaffe (Força Aérea do Terceiro Reich), que foram submetidos a um curso de treinamento especial no qual treinaram para enviar seus próprios aviões a bombardeiros inimigos. Como mencionado anteriormente, os alemães, sentindo a perda da guerra, começaram a se agarrar às idéias mais loucas, uma das quais eram os mísseis tripulados Fieseler Fi 103R. A próxima "obra-prima" do pensamento foi a remoção da proteção e armas das aeronaves para agredir a força aérea da coalizão.
Como se costuma dizer, o melhor inimigo dos bons. Apesar da superioridade das aeronaves alemãs em equipamentos técnicos, elas não foram suficientes para competir com os Aliados. Também faltava combustível e pilotos qualificados. Com novas táticas, o número de aviões foi reduzido e as vítimas aumentaram. Supunha-se que os pilotos catapultariam antes da colisão, mas isso acabou sendo uma tarefa bastante problemática.
A idéia de bater não se materializou. Apesar da destruição de vários bombardeiros (foram eles que representaram uma ameaça à Alemanha, bombardeando cidades alemãs), a Luftwaffe sofreu maiores perdas do que os Aliados, que rapidamente substituíram os aviões caídos, que os alemães não podiam pagar.
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Bomi
Bomi, este é um desenvolvimento secreto dos engenheiros militares dos EUA durante a Guerra Fria. O nome consiste nas primeiras letras de duas palavras-chave: um bombardeiro (bombardeiro) e um míssil (míssil). O objetivo do desenvolvimento era garantir um ataque nuclear ao país inimigo. Nesse caso, ele era a URSS.
O autor da ideia foi a Bell Aircraft Corporation, que propôs colocar soldados-piloto em um míssil balístico intercontinental para sua direção a Moscou. A tripulação desse aparato consistia em três pilotos localizados em dois compartimentos diferentes (duas pessoas sentadas na parte de trás, uma na frente). O lançamento do foguete foi realizado a partir do compartimento traseiro, que no ar "se soltou" da frente e retornou à estação de lançamento. O compartimento da frente com um piloto a bordo deveria subir no espaço e daí partir para Moscou. Concordo, parece bastante ingênuo, especialmente quando você considera que o piloto ejetado deveria ter permanecido dentro do raio da explosão da ogiva, pesando quase 2 toneladas.
Os cálculos mostraram que o foguete não podia chegar a Moscou, então a ideia teve que ser abandonada. Além disso, o governo dos EUA enviaria armas nucleares para a URSS com mísseis ou com um bombardeiro, e não com uma aeronave híbrida.
3
Fukury
Você acha que os teisintai japoneses se limitaram a torpedos e aeronaves? No final da guerra, foram criados destacamentos especiais de mergulhadores suicidas, chamados fukury. Eles estavam equipados com bengalas especiais de 3,3 metros de comprimento, nas quais um explosivo de 10 libras estava preso. Os mergulhadores tiveram que guardar suas próprias margens, convenientes para o desembarque, da invasão dos Aliados. Usando uma vara de bambu, o fukury atingiu o fundo do navio, colocando os explosivos em ação. Durante a explosão, o próprio mergulhador morreu.
Além disso, muitos mergulhadores morreram antes de lançar bombas. Isso foi causado por um sistema atualizado de suprimento de oxigênio. Tubos partiram do capacete, um dos quais foi fornecido ao tanque com álcalis para que o ar expirado pudesse chegar lá. Misturando com cáustico, novamente se transformou em oxigênio para inalação por um mergulhador. A principal razão para a morte de mergulhadores foi a imperfeição do sistema de mergulho. O ponto é que o oxigênio deve ser inalado exclusivamente pelo nariz e expirado pela boca. Tendo confundido a ordem, os mergulhadores se condenaram ao envenenamento por álcalis. Além disso, muitos fukuri perderam a consciência. Somente durante o treinamento, cerca de 50 homens-bomba morreram. A vedação insuficiente dos tanques pode transformar álcalis, misturados com água, em gás venenoso. Alguns mergulhadores simplesmente se enredaram na lama, outros permaneceram permanentemente incapacitados, sofrendo danos cerebrais e doenças respiratórias até o fim de seus dias.
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Xingyo
Achamos tolice negar a determinação dos japoneses de defender suas fronteiras no último estágio da Segunda Guerra Mundial. Portanto, o uso de homens-bomba se tornou comum para eles. Os barcos Shinyo com motores começaram com explosivos e deveriam explodir os navios aliados.
Havia duas opções para barcos suicidas. O primeiro tipo de shinyo explodiu em uma colisão com uma nave inimiga, causando danos irreparáveis, levando também o piloto para o outro mundo. O segundo envolveu o lançamento de ogivas em torno de navios inimigos, após o que o barco "escapou" do inimigo. É verdade que não era possível navegar para longe, devido à baixa velocidade do shinyo, ele não teve tempo de deixar o raio de ação da onda de explosão.
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Marder
O submarino ultra pequeno Marder foi inventado na Alemanha nazista em 1944. Apesar de ela não esperar a morte do piloto, colocamos na lista, pois a realidade era diferente do plano. Foi desenvolvido com base no projeto mal sucedido do barco Negro. Apesar de resolver alguns problemas, o Marder foi apenas ligeiramente superior ao seu antecessor.
A principal melhoria foi que Marder, ao contrário do negro, podia se mover debaixo d'água, embora não a grandes profundidades (apenas 30 metros). É verdade que afundar em tal profundidade era suicídio, então os submarinos afundaram no máximo 15 metros. Ambas as versões do torpedo controlado por humanos deveriam liberar uma acusação antes que o piloto deixasse a "cena do crime", embora isso fosse bastante problemático. Apesar do dano causado pelos “Marders” ao inimigo, a experiência de usá-los foi malsucedida, pois mais de 30% dos pilotos morreram.