Durante a Primeira Guerra Mundial, um homem sentado atrás de um piloto jogou bombas manualmente nas posições inimigas. Estes foram os primeiros bombardeiros e, após 30 anos, tornaram-se uma força formidável que pode varrer cidades inteiras da face da terra, como aconteceu com Coventry inglês ou Dresden alemão durante a Segunda Guerra Mundial.
Hoje, os bombardeiros estão equipados com um arsenal de feijões de várias toneladas, mísseis e outras armas de alta precisão. Considere vários modelos militares e escolha o melhor bombardeiro do mundo.
Os melhores bombardeiros do passado e do presente:
1
Ilya Muromets
Para começar, uma pequena digressão na história. De fato, o "Ilya Muromets", projetado por I. Sikorsky, foi o primeiro bombardeiro do mundo.
Por muito tempo, permaneceu a maior aeronave da aviação mundial e cabia 1,5 tonelada de bombas. Participando das batalhas aéreas da Primeira Guerra Mundial, a aeronave fez 400 missões, e as perdas foram de apenas 1 máquina.
Vale ressaltar que essa aeronave não apenas jogou um grande número de bombas mortais na posição do inimigo, mas também abateu 12 caças em batalhas. Com esses indicadores, ele é talvez o melhor entre os bombardeiros.
2
Mosquito de havilland
Esta aeronave, armada com a Força Aérea Britânica durante a Segunda Guerra Mundial, teve as menores perdas e foi considerada uma das mais eficazes.
Ele ultrapassou muitos veículos militares da época em altitude de vôo, até 11 mil metros, bem como em velocidade. Isso tornou o Mosquito simplesmente inatingível para defesa aérea terrestre e caças da Luftwaffe.
Somente os motores e algumas partes de controle eram feitos dessa aeronave feita de metal, de modo que os radares alemães mal conseguiam detectá-lo no céu noturno.
3
Junkers Ju 88
Os designers alemães também conseguiram colocar em operação um bombardeiro multiuso capaz de realizar missões de combate complexas.
Primeiro de tudo, o Ju 88 foi criado como um bombardeiro de linha de frente, mas com o tempo foi aprimorado e seu alcance de vôo aumentou significativamente. Outro fato significativo na história desse veículo de combate é que os Junkers desse tipo se tornaram os primeiros transportadores de mísseis e lançavam ataques aéreos periodicamente em Londres com mísseis FAU-1.
A França usou espécimes de troféu até meados dos anos 50 do século passado e hoje cerca de 20 carros sobreviveram no mundo.
4
Lancaster
O "Lancaster" britânico no final da guerra foi reconhecido como o bombardeiro noturno mais eficaz. Modelos desta classe fizeram 156 missões de 1941 a 1945.
Vista aérea vertical tomada durante um ataque diurno à fazenda tanque Bek d'Amb, localizada na foz do rio Garonne, na confluência dos rios Garonne e Dordogne, na França.
Além disso, o Reino Unido conseguiu estabelecer a produção em massa de tal maneira que se tornou a mais popular. Durante a guerra, 7.300 unidades deixaram as linhas de montagem.
Muitos países adotaram o Lancaster após a guerra, e o Canadá foi o último país a parar de usar esses modelos em 1963.
5
DB-3
Para a justiça histórica, lembremos de uma das melhores aeronaves soviéticas de longo alcance da época da guerra do DB-3, desenvolvida na KB S.V. Ilyushin.
Foram esses modelos de bombardeiros que foram usados para o primeiro bombardeio de Berlim em agosto-setembro de 1941. Os carros se provaram durante os longos voos noturnos.
Apesar das pesadas perdas, esses aviões cumpriram sua principal missão de combate: desmoralizar o inimigo durante o bombardeio da capital nazista e de outras cidades alemãs. Depois que a guerra terminou, o DB-3 e quase todas as suas modificações foram desativadas.
6
Tu-95
Agora vamos para os bombardeiros do pós-guerra e modernos. O primeiro desta linha é, sem dúvida, o projeto soviético Tu-95, que os países da Otan chamaram de Urso. Seu comissionamento ocorreu em 1956.
Na foto: bombardeiros Tu-95 e B-52
Apesar de sua idade considerável, alguns veículos de combate desse porta-mísseis turboélice ainda estão em serviço e, às vezes, realizam missões de combate e treinamento. Encontrando-os no ar, os pilotos da OTAN costumam gritar "avó!"
Vale ressaltar que o Tupolev Design Bureau criou um avião de passageiros com base nesta aeronave militar, bem como uma aeronave de defesa anti-submarina Tu-142 e uma aeronave de reconhecimento de radar.
7
Tu-22M
Em 1965, os designers soviéticos lançaram a produção de um porta-mísseis supersônico com geometria de asa variável Tu-22M.
A máquina militar foi equipada com várias armas e executou tarefas em diferentes alturas para destruir alvos terrestres e aquáticos. Vale ressaltar que a aeronave poderia percorrer longas distâncias, transportando mais de 20 toneladas de carga de bombas.
No confronto por correspondência com os EUA, o Tu-22M superou significativamente seus colegas americanos em termos de características táticas e técnicas. O Tu-22M3 atualizado está agora em serviço com as forças aéreas russas.
8
B-47 Stratojet
A empresa Boeing lançou um bombardeiro em 1951, e uma de suas primeiras missões foi realizar um voo de reconhecimento na região de Murmansk.
As altas características táticas e técnicas permitiram ao B-47 executar tarefas militares e táticas complexas no meio da Guerra Fria. Vários veículos de combate foram destruídos pelos pilotos soviéticos.
Curiosamente, a partir desse modelo, os americanos queriam fabricar aeronaves não tripuladas capazes de fornecer bombas de hidrogênio. Mas o projeto não foi desenvolvido e a Stratojet em 1969 foi retirada de serviço. Talvez no thebiggest.ru publicaremos um artigo sobre projetos interessantes, mas não realizados, de aviação militar.
9
Espírito B-2
Este bombardeiro difere de suas contrapartes pelas características do design criado de acordo com o esquema da "asa voadora". Foi projetado de acordo com o sistema Stealth, que assumia a invisibilidade do objeto para os radares inimigos.
Foi planejado produzir um grande número desses veículos militares, mas o colapso da URSS ajustou os planos dos EUA. Além disso, um preço enorme afetou o declínio na produção.
O homem-bomba foi usado ativamente no bombardeio da Iugoslávia e hoje existem 19 veículos no exército dos EUA.
10
B-52 Stratofortress
O bombardeiro pesado ultra-longo dos EUA pertence à segunda geração de Boeings e está em serviço na Força Aérea dos Estados Unidos em 1955.
Tendo passado por várias atualizações de alta qualidade, este veículo de combate ainda está operacional hoje. Um avião com grande alcance e altitude é capaz de carregar uma carga de bomba pesando 27 toneladas. Ogivas nucleares também podem ser colocadas em seu corpo.
É usado ativamente pelos americanos em todos os conflitos armados do mundo, e o batismo ocorreu no Vietnã.
11
Lancer B-1
O americano B-1, como o russo Tu-160, tem uma varredura variável da asa, e este bombardeiro supersônico entrou em serviço em 1984.
Rockwell originalmente o criou para equipar bombas nucleares, mas depois reorientou-se para as armas convencionais. O batismo de fogo ocorreu durante uma operação no Iraque e hoje é usado ativamente na luta contra o ISIS no Oriente Médio.
Apesar das altas qualidades de combate da máquina, 10 modelos do B-1B atualizado foram perdidos como resultado de desastres aéreos.
12
Tu-160
Até o momento, todos os especialistas e especialistas militares reconhecem que a criação do Tupolev Design Bureau T-160 é o mais eficiente e um dos melhores bombardeiros do nosso tempo.
Por formas aerodinâmicas graciosas, ele foi carinhosamente apelidado de "Cisne Branco". Esse é o verdadeiro orgulho da aviação russa e agora 16 veículos de combate estão em serviço de combate, mas devido à tensa situação internacional, está planejado aumentar significativamente a frota do Tu-160 e seus modelos modernizados.
Um bombardeiro supersônico com geometria de asa variável é capaz de executar tarefas de qualquer complexidade, e as características técnicas e táticas superam todos os análogos do mundo.
Finalmente
Na foto: bombardeiro estratégico Avro Vulcan XH558
Os bombardeiros modernos têm sido a principal força de ataque da Força Aérea de qualquer exército do mundo. Eles são capazes de superar grandes distâncias, a fim de realizar missões de combate de alta complexidade e atingir alvos não apenas no solo, mas também no ar, bem como atingir alvos de superfície e subaquáticos.
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