Desde os primeiros passos no desenvolvimento da aviação, os projetistas de aeronaves prestaram atenção não apenas às qualidades aerodinâmicas das aeronaves, mas também à segurança da tripulação e dos passageiros. E a segurança das aeronaves de passageiros é duplamente necessária. Certamente muitos se perguntaram se é perigoso voar em aviões, porque todos os anos ouvimos relatos de tragédias na aviação. O acidente da aeronave pode ser causado por vários motivos, desde um simples mau funcionamento técnico até o notório fator humano. Considere os maiores acidentes aéreos nos últimos 10 anos, bem como um pouco mais fundo na história, destacando os mais terríveis acidentes aéreos no mundo.
Aterragem rígida do Superjet em Sheremetyevo (05/05/2019)
Em 5 de maio de 2019, uma aeronave Aeroflot Sukhoi Superjet 100 operando no voo Moscou - Murmansk fez um pouso de emergência no aeroporto Sheremetyevo, em Moscou, que pegou fogo. E embora a evacuação de passageiros tenha sido bastante rápida, as vítimas não puderam ser evitadas. Segundo os dados mais recentes do Comitê de Investigação da Rússia, 41 pessoas foram mortas no acidente, incluindo duas crianças.
Inúmeros vídeos dessa tragédia, incluindo até vídeos do salão de um navio em chamas, podem ser encontrados em muitas redes sociais.
O acidente do An-26 na Síria, Khmeimim (06/06/2018)
Um avião de transporte das Forças Armadas russas caiu em 6 de março de 2018, sem voar 500 metros para a pista da base militar síria Khmeimim, onde está o grupo aeroespacial da Força Aérea Russa.
Trinta e três passageiros e seis tripulantes voaram na cabine do An-26 e, infelizmente, como resultado do acidente, nenhum deles sobreviveu. O Ministério da Defesa da Rússia confirmou que apenas militares estavam voando em um veículo de combate, entre os quais havia 26 oficiais, incluindo um grande general e "soldados contratados".
Uma versão preliminar do acidente do transportador foi declarada um mau funcionamento técnico da aeronave.
A propósito, no thebiggest.ru você pode ver uma lista das aeronaves mais seguras do mundo.
Voo 703, Região de Moscou (11/02/2018)
Existem casos freqüentes em que novos equipamentos também estão sujeitos a acidentes. Assim, em 11 de fevereiro de 2018, o avião da An-148 Saratov Airlines caiu nos subúrbios de Moscou, voando de Moscou para Orsk. O avião passou por todos os testes pré-vôo, o navio deixou a linha de montagem em 2010, ou seja, era relativamente novo.
A causa exata do acidente ainda está sendo estabelecida, mas de acordo com dados preliminares, a formação de gelo do sensor de pressão total é a falha, como resultado da qual a tripulação recebeu dados incorretos sobre a altura da embarcação. 71 pessoas se tornaram vítimas desse desastre.
A tragédia perto de Sochi (25/12/2016)
Infelizmente, o acidente de aeronaves russas se tornou bastante comum. Assim, o avião Tu-154 das Forças Armadas russas voou do aeroporto de Sochi e seguiu para Latakia. Após 1 minuto e 10 segundos, o avião, de acordo com os gravadores, colidiu com o Mar Negro. Noventa e duas pessoas que voaram para a Síria neste voo morreram.
Em um acidente de avião perto de Sochi, artistas do grupo batizaram Aleksandrov, militares, figuras públicas, trabalhadores de empresas de televisão russas e doze tripulantes foram mortos.
Dois anos depois, as razões do acidente não foram anunciadas oficialmente, mas o Ministério da Defesa da Rússia apresentou uma versão do erro do piloto.
Voo 981 FlyDubai, Rostov do Don (19/03/2016)
Essa tragédia aconteceu, provavelmente devido ao erro da tripulação, que em condições climáticas extremas tomou a decisão errada. O Boeing 737-800 (8KN) voava de Dubai para Rostov-on-Don e não foi possível pousar o avião pela primeira vez. Realizando a segunda tentativa de aterrissagem, os pilotos fizeram algumas ações controversas, o que levou a um forte acidente da aeronave.
O avião mergulhou na pista do aeroporto e caiu, matando 62 vidas.
Caiu na cidade, Medan (30/06/2015)
O pior é que eles não estão a salvo de acidentes de avião e estão no chão. Em 30 de junho de 2015, uma aeronave de transporte militar C-130 da Força Aérea da Indonésia, após alguns minutos de vôo, caiu em prédios residenciais na cidade de Medan.
Oficialmente, 37 pessoas morreram. Doze a bordo do transportador e vinte e cinco convidados do hotel, sobre os quais caíram os destroços do avião.
A investigação descobriu que a principal causa dessa queda inesperada foi um mau funcionamento técnico. Não havia evidências de que um dispositivo explosivo funcionasse no avião, embora muitos que viram o acidente tenham falado sobre a explosão.
Voo A321-231 Kogalymavia, Sinai (31.10.2015)
Infelizmente, um ataque terrorista às companhias aéreas se tornou bastante comum. Isso aconteceu com o avião russo Airobus A320 em 31 de outubro de 2015. A terrível tragédia sobre o Sinai matou 224 pessoas que voavam de Sharm el-Sheikh para a cidade de São Petersburgo.
Uma investigação conduzida em conjunto por agências de inteligência russas e egípcias revelou que uma bomba havia sido detonada a bordo e o acidente foi visto como um ato terrorista. Depois disso, a Rússia fechou voos para o Egito.
O dispositivo explosivo improvisado estava na cauda do airbus e explodiu aos 23 minutos de voo. A responsabilidade pelo ataque terrorista, alguns dias depois, assumiu a unidade do ISIS no Sinai.
Tragédia nos Alpes (24/03/2015)
Neste acidente de avião, e isso já é sabido com certeza, apenas uma pessoa é culpada - o piloto do Airbus A-320 da companhia aérea alemã de baixo custo "Germanwings" Andreas Lubitz. Ele dirigiu especialmente o avião, voando da Espanha para Dusseldorf, para baixo, cometendo suicídio devido a uma briga com a namorada.
A tragédia que ocorreu em 24 de março de 2015, entre os picos das montanhas dos Alpes franceses, e matou 150 pessoas. Lá você tem o fator humano. Como uma pessoa tratada para depressão podia voar, e os médicos sabiam que o sujeito era suicida?
O pior é que, segundo os documentos, Andreas estava de licença médica naquele dia e não tinha o direito de pousar no comando do airbus.
Acidente de avião no céu de Donbass, região de Donetsk (17/06/2014)
Em 17 de julho de 2014, no céu sobre Donetsk, perto da vila de Grabovo, um Boeing 777 da Malaysian Airlines caiu, matando 297 pessoas.
Desde as primeiras horas, ficou claro que o avião que voava de Amsterdã para Kuala Lumpur foi derrubado, porque sua rota percorria o território onde os combates foram realizados. E a questão é para o lado ucraniano, por que essa área não estava fechada para vôos da aviação civil.
Em 2017, uma comissão que investiga a causa do acidente disse que o avião foi abatido. Mas os resultados finais não foram divulgados e hoje é a tragédia mais ressonante da história da aviação, porque a investigação não estabeleceu quem derrubou o avião no céu sobre o Donbass.
Avião de passageiros desaparecido, mar da China Meridional (03/08/2014)
Na história da aviação, casos de desaparecimento misterioso de aeronaves são frequentes. Outra tragédia que ocorreu com a empresa «Malaysia Airlines». Em 8 de março de 2014, o avião que voava da capital da Malásia, Kuala Lumpur para Pequim, desapareceu dos radares sobre o mar da Coréia do Sul.
Eles tentaram estabelecer uma conexão com o Boeing 777-200ER, mas sem sucesso. Uma operação de pesquisa em larga escala não detectou o local do acidente ou seus detritos. Não foi possível estabelecer as razões do desaparecimento.
Foi apresentada uma versão de que um avião que transportava 239 pessoas foi sequestrado para realizar um ato terrorista. Pode ter sido terrorismo, mas uma explosão em um avião com instrumentos terrestres não foi registrada.
Acidente A320, mar de Java (28.12.2014)
No domingo, 28 de dezembro de 2014, um avião da companhia indonésia Indonesia AirAsi desapareceu do radar sobre o mar de Java.
Como a investigação descobriu mais tarde, os pilotos tentaram contornar a frente da tempestade. O avião caiu no mar e seus destroços foram descobertos 2 dias após o início da busca.
A causa do desastre, na qual 162 pessoas morreram, a comissão de inquérito chamou o fator climático, bem como as ações não qualificadas dos pilotos no momento do perigo de emergência.
Os destroços de Kazan (17.10.2013)
As estatísticas mostram que a maioria dos acidentes ocorre durante a abordagem. Isso aconteceu com o Boeing-737 da Tatarstan Airlines, que caiu ao aterrar no aeroporto de Kazan em 17 de novembro de 2013.
A investigação concluiu que a causa do acidente do Boeing foi o erro dos pilotos. Foram as ações erradas que levaram a uma perda de velocidade, como resultado do qual o avião decolou em um pico.
Todas as 50 pessoas que voaram de Domodedovo para Kazan morreram. Como sempre, nesses casos, a remuneração paga relativa da companhia aérea e do estado.
Falha na decolagem, Tyumen (2.04.2012)
Uma aeronave da UTair com 43 passageiros a bordo decolou no aeroporto de Roshchino, em Tyumen. Nesse dia, 2 de abril de 2012, havia condições climáticas extremamente adversas.
Como resultado da formação de gelo, como a comissão de inquérito descobriu mais tarde, o avião caiu e caiu. Matou 33 pessoas.
A investigação também descobriu que a causa da tragédia, além das condições climáticas, foi o erro dos pilotos das aeronaves que tomaram a decisão errada.
Voo comercial 9J-992, Lagos (06/03/2012)
O avião MD-83 da empresa nigeriana Dana Airs fez um voo comercial em 3 de junho de 2012 do aeroporto da cidade de Abuja para a cidade de Lagos.
Ao se aproximar do aeroporto de destino, o motor do carro falhou em dois motores, como resultado, colidiu com áreas residenciais e pegou fogo. Todos a bordo 153 pessoas morreram.
Mas o número de mortos em casas destruídas varia de 30 a 60 pessoas. No outono, o MD-83 destruiu não apenas os edifícios residenciais, mas também a gráfica, bem como a igreja.
Falha perto de Petrozavodsk (20/06/2011)
As ações descoordenadas da tripulação em uma situação crítica de condições climáticas difíceis levaram ao acidente do Tu-134 em 20 de junho de 2011 perto da cidade de Petrozavodsk.
O forro da empresa "RusAir", com pouca nebulosidade e neblina que espessou o campo de pouso, tocou o topo das árvores com asas e caiu durante a aproximação.
Apenas 5 passageiros de 52 pessoas que estavam a bordo da aeronave conseguiram sobreviver. 44 pessoas morreram no local e outras 3 pessoas morreram no hospital, feridas e queimadas como resultado do acidente.
Forro da Força Aérea Polonesa, Smolensk (04/10/2010)
Outra tragédia ressonante, cujos ecos ainda hoje são ouvidos, ocorreu em 10 de abril de 2010 no céu perto de Smolensk. O Tu-154, de propriedade das Forças Armadas da Polônia, caiu durante o pouso.
Neste quadro, o Presidente da Polônia Lech Kaczynski, bem como todo o alto comando do país europeu, voou para a cerimônia de comemoração das vítimas de Katyn. O despachante foi informado da tripulação sobre o nevoeiro intenso, mas os pilotos poloneses decidiram pousar em Smolensk.
Avaliando incorretamente a situação, os pilotos abaixaram bruscamente o avião, engancharam as árvores, o que levou ao acidente. Todas as 96 pessoas a bordo do avião foram mortas.
Colidiu com uma montanha, Islamabad (28.07.2010)
Uma companhia aérea comercial paquistanesa Airbus A321-231 operava um voo doméstico com 146 passageiros a bordo.
Aproximadamente às 9,43, horário local, em 28 de julho de 2010, o voo ED202 desapareceu de todos os radares quando se aproximou do aeroporto de Islamabad. O navio respondeu a todas as perguntas dos despachantes em completo silêncio. Como se viu, o avião colidiu com uma montanha a 20 km do aeroporto e um incêndio ocorreu no local do acidente.
Nenhum dos passageiros, incluindo 12 tripulantes do avião paquistanês, foi morto. A investigação descobriu que a causa do acidente foram as ações errôneas de pilotos e controladores.
Lançado para a pista, Mangalore (22/05/2010)
Há um acidente na história de acidentes de aviação, como rolar para fora da pista. 22 de maio de 2010 O Boeing-737, quando pousava no aeroporto da cidade indiana de Mangalore, saiu da pista.
A tragédia poderia ter sido evitada, mas o navio pegou fogo, resultando na morte de 158 pessoas. Seis conseguiram sobreviver neste terrível desastre. Um grande número de vítimas é explicado pelo fato de as saídas de emergência terem sido danificadas durante o acidente.
Como a comissão de investigação descobriu, o motivo do lançamento da aeronave foi o erro do comandante da aeronave, que, depois de pousar o avião, tentou entrar na segunda rodada. Os engenheiros examinaram cuidadosamente os destroços de um revestimento queimado e conseguiram estabelecer que as alavancas de velocidade do revestimento estavam na posição de velocidade máxima.
O acidente do Tu-154 perto de Qazvin (15/09/2009)
O Tu-154, operado pela empresa iraniana Caspian Airlines, fez um voo da capital do Irã para Yerevan em 15 de julho de 2009. Por volta do segundo minuto de decolagem, o motor pegou fogo no avião e a tripulação começou a mudar abruptamente de rumo.
Como resultado, tendo perdido velocidade depois de três minutos desde o início do incêndio, o avião caiu em campo aberto. Nenhum dos passageiros a bordo teve chance de sobreviver, pois o avião simplesmente desmoronou e pegou fogo.
A causa da tragédia, que matou 168 pessoas, foi um defeito técnico no motor esquerdo do avião. Foi seu fracasso que levou a uma diminuição na velocidade, o que levou a uma queda acentuada no revestimento.
Voo SBI1812, Mar Negro (10/04/2001)
Uma tragédia semelhante ocorreu no céu sobre o Mar Negro quando o Tu-154 da Siberia Airlines, que fez um vôo em 4 de outubro de 2001, Tel Aviv-Novosibirsk, foi derrubado por um foguete.
No campo de treinamento da Crimeia, os militares ucranianos realizaram exercícios, praticando lançamentos de mísseis, e o céu não estava fechado para vôos. Todos os passageiros e tripulantes do navio russo morreram.
A investigação confirmou que o avião foi abatido, mas o lado ucraniano nega esse fato. Os parentes de 78 cidadãos russos mortos nem pagaram indenização, mas nem se desculparam formalmente.
Voo IR655, Golfo Pérsico (07/03/1988)
Eventos trágicos ocorreram no verão de 1988 no Golfo Pérsico no ar. O Airbus A300 que voava de Teerã para Dubai foi abatido por um míssil lançado pelo cruzador americano Vincennes.
O comandante de um navio de guerra determinou incorretamente o alvo, confundindo-o com um míssil disparado. Como resultado, 290 passageiros morreram.
O avião explodiu sobre a água, então praticamente não havia chance de sobreviver no avião. As autoridades americanas não admitiram seu erro, mas, depois de algum tempo, para evitar um escândalo internacional, pagaram uma indenização aos parentes das vítimas.
Vôo No. 198 American Airlines, Chicago (25/05/1979)
A maior catástrofe que já ocorreu na história da aviação civil americana ocorreu em 1979. O navio, voando para fora de Chicago, falhou no motor.
O forro continuou a voar, mas o motor defeituoso, incapaz de suportar as cargas, saiu. O mau funcionamento ocorreu devido a má instalação após o reparo. Seus fragmentos danificaram a asa, o que levou ao acidente. Os pilotos esperavam fazer um pouso de emergência, mas não tiveram tempo de levar o navio para o aeroporto.
O número de mortos foi de 273 pessoas, ou seja, todos que estavam a bordo no momento da tragédia.
E sobre a maior aeronave do mundo, leia nosso artigo sobre thebiggest.ru.
Tragédia na pista, Tenerife (27/03/1977)
A maior catástrofe que ocorreu em 1977 com duas aeronaves é considerada uma tragédia no Tenerife espanhol, mas não aconteceu no céu, mas na pista.
Como resultado da confusão, ocorreu uma aterradora colisão de dois airbuses no momento da aceleração da decolagem. Dois Boeing 747, pertencentes a empresas de aviação dos EUA e da Holanda, foram redirecionados para Tenerife devido a um ataque terrorista na cidade de Gran Canaria.
Tais acidentes de aeronaves são raros, mas desta vez os despachantes levaram dois aviões para a “decolagem”, onde colidiram. Nas duas aeronaves, 583 pessoas morreram e apenas 61 passageiros de dois aviões em colisão conseguiram sobreviver.
Voo JAL 123, Tóquio (08/12/1985)
Mas a maior catástrofe de uma aeronave individual é considerada a tragédia que aconteceu perto de Tóquio em agosto de 1985.
O Boeing 747 fez um voo interno da capital do Japão para Osaka, mas após doze minutos de vôo, o estabilizador de cauda caiu do avião.Por trinta e dois minutos, os pilotos heroicamente mantiveram o forro em movimento, mas ao se aproximar de Tóquio o carro simplesmente não tinha altura suficiente e colidiu com uma cordilheira.
524 pessoas morreram em um terrível acidente de avião e hoje é o maior número de vítimas de tragédias aéreas. A companhia aérea japonesa assumiu toda a responsabilidade e responsabilidade pelo que aconteceu e, mesmo sem esperar pelos resultados oficiais da investigação, pagou uma grande indenização aos parentes das vítimas.
Em conclusão
Como você pode ver, os acidentes aéreos são bastante comuns e o número de acidentes de avião e trem é assustador. É claro que quero que essa lista das mais terríveis quedas e acidentes de avião não seja mais complementada, mas, como você sabe, ninguém está a salvo de tragédias. Você só precisa se lembrar de que o céu não perdoa erros, mas que seja o mínimo possível.
E que ninguém tenha medo do número de desastres apresentados, thebiggest.ru deseja a todos um vôo feliz!
Autores do artigo: Valery Skiba, Alexey Shcherbakov